face.jpg
klimatyzacja i nie tylko
pomysł z pompą ciepła napędzaną stopniem wodnym jest całkiem odlotowy. Rozumiem że czerpanie wody odpada bo zimą jej temperatura jest bliska zera i trzeba by przewalić duże ilości wody , ale ta ilośc lodu mnie przeraża :( codziennie jedną tonę przewalić - to robota dla tytana. A jak wyjedziesz ? Kto będzie odwalał lód? Chyba że z powodu lodu otworzysz bar i "zejdzie" do drinków:)
W moim przypadku zastosuję sprężarkę wirową copeland typ ZH15 o mocy grzewczej ok 7 kW co w zupełności zaspokaja potrzeby mojego domku - wiem co piszę bo ogrzewam się weekendowo wyłącznie elektrycznie więc mam dokładne pomiary . wystarczy mi co najmniej do -15 stC . wymieniki secespolu bo płytowe nie pasują mi o czym juz pisałem. Nie wymysliłem tych wymienników sam ale widziałem takie ich zastosowanie. Instalację c.o. mam z grzejnikami aluminiowymi odpowiednio dużych rozmiarów tak że nigdy nie potrzebwałem więcej niż 50 stC na zasilaniu.
Nie bardzo rozumiem zagadnienia powrotu oleju - po co syfonowanie? według tego co wyczytałem problem nie tylko w samym powrocie oleju ale w tym żeby odparował zawarty w nim czynik chłodniczy. w moim przypadu ten problem odpada bo wzorem kolegi miodka zainstaluję sprężarke na zewnątrz i wyposarzę w opcję z grzałką zainstalowana w karterze i sterowaną zewnetrznym termostatem - ogrzewa do 20C co zapewnia zawsze odparowanie czynnika.
Ilości czynika nie da sie obliczyć - wyznacza się doświadczalnie w trakcie pracy przez pomiar ciśnień na ssaniu i tłoczeniu ( za niskie -oznacza że za mało).
Copeland wymaga instalacji presostatów wysokiego i niskiego ciśnienia co zabezpiecza sprężarkę w wielu stanach awaryjnych. O wyborze typu zaworu rozprężnego jeszcze nie zadecydowałem. Dobór jest istotny bo za mały zawór ograniczy wydajnśc a za duży sposoduje "migotanie" zaworu, niestbilna pracę i w końcu uszkodzenie spężarki - ale nie jest to zagadnienie skomplikowane. Konieczny jest równiez odwadniacz ze względu na higroskopijnośc oleju smarującego sprężarkę. Dojrzałem do zadania bezpośrenich pytań chłodniarzom nie tyle w kwestii teorii co konkretnych rozwiązań materiałowych i technologii montażu.
Automatyke ciepłowniczą juz mam ( od instalacji elektrycznej) z pogodówką i zaworem mieszającym. Konieczne jest zainstalowanie zasobnika ciepła (buforowego) aby zabzpieczyć układ przed częstym włączaniem na krótkie cykle - to jst główne zagrożenie układu smarowania i powrotu oleju. Jak uporam się z wątpliwościami przedstawię cały proces doboru z rysunkami i obliczeniami.

klimatyzator

face.jpg
Subscribe and receive latest news
Please retype the anti-spam code "8867"

odpalić klimatyzacje

zdjęcia nie ma ale mam dane techniczne.zephyr 300 czynnik R-12 lub R-402 powinno być napisane na skraplaczu lub na zaworze rozprężnym w środku.sprężarka przy silniku to TM-15 , TM-16 lub sandem 508.wydajność chłodnicza z silnika to 1805/2835 w a elektrycznego to 1080/2360 wat. Tak naprawdę to nie opłaca się tego robić bo koszt naprawy może przekroczyć koszt urządzenia.Nie jestem właścicielem takiego urządzenia tylko serwisantem Carriera. Poszukuję schematu elektrycznego do cariera typ. mistral 850 plus lub porady odnośnie braku napięcia sterowania na panelu ani na termostacie .Główne zasilanie jest , 2 presy zmostkowane i nic. Jeśli ma ktoś płytke zs schematami do cariera to z chęcię sie wymienie dysponuje cd t king , webasto i eb.speaker
Czy jest jakieś/jakiś element elektroniczny, który może chłodzić???? 
Wiele razy słyszałem , że tyrystor(czy coś takiego) ma takie właściwości, 
że raz ogrzewa , a po zmianie polaryzacji chłodzi.Czy to prawda, i jeśli tak, to czy ciężka do zrealizowania
Mam problem z chłodnią Carrier'a, a dokładniej z modelem Mistral 900 plus. 
W skrzynce ze stycznikiem sterującym silnikiem 3f jest naklejka: 
schemat podstawowy kod 7101558....., schemat siłowy kod 710569...01. 
Natomiast płyta sterująca (z przekaźnikami) jest oznaczona naklejką: 
Carrier F047 
code: 7100767 
date 96/38 ind 000 
No 10906 

Usterka jest dość uciążliwa - kiedy zagrzeje się płyn chłodzący w silniku spalinowym, sterownik wyłacza go na 10-20 sek. Po tym czasie uruchamia go ponownie, ale nie wyłącza rozrusznika. Ładowanie jest OK, sygnał D+ też. Rozrusznik wyłącza się po odłączeniu czujnika temp. cieczy, a przewody od czujnika ciśnienia oleju i od temp. cieczy chłodzącej są zwarte gdzieś w wiązce... :| co, według mnie, jest dziwne. Czujnik ciśnienia oleju podaje masę przy braku ciśnienia, a w czujniku temp. rezystancja maleje wraz ze wzrostem temp. A żeby było ciekawiej, oryginalny silnik Carrier'a poległ i teraz pracuje motor ThermoKing'a. Pytanie: czy czujnik temp. i ciśnienia oleju są połączone fabrycznie, a sterownik ma tylko jedno wejście na obydwa parametry? A jeśli nie, to gdzie powinny być podłączone poszczególne czujniki w sterowniku? Po rozpięciu wszystkich złącz w sterowniku kable są nadal zwarte... 
z tego co piszesz wynika,ze czujnik wody jest walniety po przekroczeniu temperatury wyłancza silnik a po 10 sek. próbuje go włączyć.czujniki carriera maja to dosiebie ze czesto padaja na ogół w taki sposób ze dochodzi do wysokiej temp. i nie spada mu opornosc.zaobserwowalem to na agregatach typ. supra.dlatego ci próbuje ponownie załaczyc tylko nie uruchomi rozrusznika bo nie widzi czujnika wody.ale moze byc tez i tak ze zostal zalozony silnik od TK a czujnik tk ma inna opornosc niz carrier co wprowadza plyte elektroniczna wbład po uzyskaniu temp.chociaz ostatnio robilem mistrala 410 z podobnymi objawami i musialem wymienic caly panel sterowniczy.moglbym ci udostepnic schemat elektr.mistrala ale komp. mi padl a tam mam wszystko.a co do czujników to na ogól sa podłaczone szeregowo z oddzielnymi wejsciami na plyte ktora sama je spina.urządzenie pracuje nienagannie w trybie grzanie , natomiast w trybie chłodzenia po kilku minutach pojawia się komunikat " system CK " agregat klimatyzacji  zatrzymuje sie po czym po kilku minutach startuje i dalej w kółko .. ściągnąłem sobie wszelkie możliwe materiały i komunikaty błędów , do tego urządzenia ale w żadnej dokumentacji nie znalazłem błędu "system CK" to jedyny komunikat jaki występuje , wszystkie ciśnienia są ok z czym to zjeść :?: jeśli ktoś może pomóc proszę o telefon na PW chętnię zadzwonię i przedstawię temat dokładnie .
Kocioł który mam jest kotłem jednofunkcyjnym. Zawór trójdrogowy dostałem w zestawie od producenta, pomysł z elektrozaworami był zły - to już mi ktoś wyżej powiedział, w którym punkcie upieram się przy nim ? Wykonawca zaproponował mi to samo tylko zamiast elektrozaworów pompy i sterowniki które podłączone są do pomp. Póki co gdzie chce zmienić producenta? Odniosę tez się co do szanownych panów "projektantów". Wyobraźcie sobie ze są takie regiony polski gdzie "projektantów" jest tylko kilku, i żaden łokci sobie nie ubrudzi przez taki malutki projekt w starym budownictwie w budynku który norm nie spełnia a projekt ma sprzed 20 lat, ponieważ to dla niego za małe pieniądze a odpowiedzialność za duża. Oczywiście chętnie narysują mi projekt instalacji w nowym budownictwie. Czegoś tu nie pojmuję - kupujesz kocioł z wyższej półki i od razu go modernizujesz a raczej koniecznie chcesz spierdzielić jego zalety - zastanów sie czy to normalne. A najważniejsze nikt nie zmienia wskazań czy rozwiązań producenta odnośnie wykorzystywania walorów kotłów z dołączonym zasobnikiem c.w. ( tylko w wyjątkowych przypadkach i to bardzo bardzo rzadko). A tak w ogóle to chcesz zmiany tylko żeby zmienić ale nie ulepszyć a spiepszyć.

Lorem ipsum dolor sit?

In convallis. (0 | 0%)
Maecenas aliquet (0 | 0%)
Kompletnie się nie znam na meandrach prawa.
Przekonuje mnie jednak to, że na podstawie nieuzasadnionej prawnie prowokacji sąd odrzucił „dowody” w sprawie i dlatego uniewinnił Sawicką, wskazując jednocześnie, że JEST winna popełnienia „wymuszonej”, ale jednak korupcji.
A za to powinna być ukarana, choćby symbolicznym wyrokiem w zawiasach.
Rozumiem jednak, że sąd chciał zwrócić w ten sposób uwagę na fundamentalny aspekt prawniczego sporu, że nie wszystkie chwyty są dozwolone w państwie demokratycznym. Inaczej mielibyśmy do czynienia z totalitarną praktyką prawa zgodnie z zasadą: znajdź człowieka, a znajdzie się paragraf (czy jakoś tak).
cloud1.jpg
cloud2.jpg
Name
Email
Comment
Or visit this link or this one